新能源、智能互联等新兴概念的不断升温，将工程机械行业推向新一轮技术革命，未来5年工程机械行业发生的变化或将超过过去50年的变化，新引擎正在各领域发力，其所带来的变革已显露出端倪。

       而发动机领域同样也感受到了这股力量。面对新思潮的涌入，作为有着近70年历史的发动机品牌，玉柴更加快了从传统走向创新的步伐，在首届中国（长沙）国际工程机械展览会，这场以“智能化新一代工程机械”为主题的全球盛会上，玉柴股份携新型发动机系列产品惊喜亮相。从40马力到950马力的动力宽域覆盖，从农机配套到工程机械配套的行业全领域拓展，从非道路国三到非道路四产品排放技术指标的全面升级，无一不透露出作为全球领先的动力设备供应商，玉柴机器正不断开发先进的动力产品，将享誉全球的可靠性和高质量带向了新的高度。

发力细分市场成果丰硕

       工程机械行业发展的集群化趋势愈发强烈，主机厂开始从追求速度和规模向追求技术与品质转变，现在越来越多的主机厂要求供应商要有和他们有同步开发的能力。一直以来，玉柴发动机就以可靠、耐久和省油被用户认可。作为配套工程机械主要力量，通过持续的研发和创新，玉柴已经拥有4大平台共13个发动机型，这些发动机功率覆盖40~950马力，适配装载机、挖掘机、叉车、空压机、钻机等工程机械和拖拉机、玉米机、小麦机、水稻机、青贮机等农业装备，能充分满足不同客户的多样性需求。

       在本届长沙展E2馆 B033的展位上，玉柴集中展示了旗下YCK09-T4、YCA07-T4、YCA05-T4、YCF36-T4、YCTD20-T4等五款非道路国四阶段的发动机产品,均属于玉柴非道路国四阶段发动机产品的典型代表。据了解，这五款发动机产品，是玉柴高标准规划，聚合世界优势资源，与国际知名研发咨询机构德国FEV、奥地利AVL、英国里卡多联合开发的高品质动力，其动力性、燃油经济性、NVH水平均实现了全面升级，达到国际领先水平。

       事实上，在追求细分市场产品覆盖方面颇有建树的光环之下，玉柴便将追求与细分市场需求完美“适配”的起跑线放在了产品研发阶段。玉柴股份通机动力事业部副总经理伍勇在长沙展会接受现场采访时表示介绍，玉柴为旗下所有产品研发平台配备了专门的平台总师，不但如此，玉柴还针对产品平台所对应的细分板块专门配备了细分板块总师，除此之外，玉柴独有的研发体系还针对各个研发环节设立了性能组、电控组、标定组以及开发组等具备不同功能属性的细分部门，形成了一套完整的研发体系，而玉柴现有的产品体系正是出于这一研发体系的手笔。优质的产品体系的背后必然存在一个优秀的研发体系，这一说法再次在玉柴身上得到了证明。

专注技术革新效果明显

      持续提供优质产品是企业持续获取市场信任的基础，持续产出优质产品的基础则是技术革新。排放标准的升级，确是给发动机企业带来一定的技术难题，但从另一方面来看，这也将中国市场上的发动机企业拉到了同一水平线上。而谁能赢得先发制人的先机，关键在于技术的研发和产业的布局。在未来，在每一个领域里，企业要想站稳脚，首先要把成本做到极致，然后把份额做到最大，只有这样才能走的更远。

       事实上，面临这一挑战，玉柴早已准备多时。“作为我们来说，排放标准升级目标肯定要符合国家标准，要响应国家*策。非道路移动机械国四排放标准是明年12月1号实施，在此之前我们需要根据不同的细分市场需求，去做一系列的整车匹配工作。”玉柴股份通机动力事业部工程机械配套技术总师吕德富介绍道，此次参展产品之一的YCA07-T4已经和临工实现了配套完成。同样配套完成的还有与宝骊叉车、杭叉等企业合作的YCF36-T4和YCA05-T4等参展产品。

       吕德富还透漏，接下来，玉柴将在发动机产品的节能和NVH振动等方面持续发力。在节能方面，玉柴已经采用部分反转风扇和节能风扇措施，并通过燃烧优化等有效方式，降低发动机本体耗能。而从整车方面，玉柴一直尝试利用整车路谱测试和精细标定等技术手段，使整车适用的功力段性能优化达到最佳平衡，从而使整车油耗的经济性达到最佳状态。

       据悉，2018年，玉柴股份通机动力在独立运营当年，便如期实现7.8万台销售目标，取得13%增长的好成绩。“今年1-4月份，我们已经完成将近4万台销售业绩，今年我们的目标是10万台，增长25%，整个计划和目标，有一个大幅的提升。”伍勇接受采访时表示。玉柴在工程机械各细分市场取得突破，2019年在轮式挖机领域，玉柴以YCF30、YCF36产品组合，高性价比，高可靠性，获得了广大挖机用户的好评，今年玉柴加强与新源、晋工、鑫豪等挖掘机厂家的合作，1-4月份玉柴配套轮挖销量同比增长近100%，市场份额高达50%以上，稳坐轮式挖掘机行业第一！此外，在装载机、矿用卡车、叉车等领域同比均实现大幅增长。

（文章来源 工程机械周刊）