推迟两个多月举行的2020年全国两会,非常特殊。
连续17年服务全国两会的玉柴,2020年保障工作也非常特别。
服务全国两会,是对企业的高度肯定,也是高水平的挑战。服务2020年全国两会,更是信任,必须紧绷神经。
疫情冲击下的“非常时期”,第17个参加全国两会服务的年头,玉柴机器面对的是参与两会服务保障发动机数量更多,服务准备周期更长、服务规格更严的一次特殊“长考”。
360台 服务保障数量更多
360台玉柴发动机,占到了参会通勤用车总数的80%以上。这样的数量,不仅大大超过前两年,甚至比2016年、2017年这两年上会玉柴发动机数量的总和还多。
2020年全国两会,共有360辆搭载玉柴发动机的客车为参会人员服务,来自首汽集团、北汽集团、新月联合等玉柴多年合作伙伴,包括宇通客车、金旅客车、福田欧辉等主流客车品牌。
加上全国两会期间保障公众平安出行的北京公交车辆,还有1000多台搭载了玉柴国六混合动力发动机,工作量非常之大。
前期物流延迟、人员隔离措施,更增加了配件调配和工作安排的难度,“加上今年服务保障工作人员不能进入驻地,导致我们的服务保障面临更大的挑战。”玉柴股份销售公司京津冀大区总经理刘明说。
但玉柴依然充满信心地面对这次“大考”,因为两会服务方案和应急预备方案经过了细致调整,配件、人员到位,与服务单位紧密配合,玉柴服务保障工作力量更强了。
据了解,今年玉柴将服务保障工作细化到了6个小组,包括现场指挥组、配件保障组、驻点保障组、机动保障组等。除北京区域的服务站保障人员,玉柴还从总部调派了6名骨干工程师进京,现场技术指导、服务技能培训,确保服务力量。
刘明表示,“玉柴机器也联合欧辉客车为北京公交集团及北京各旅游客户做好竭诚服务工作。作为北京企业,福田欧辉客车服务迅速及时、配件储备充足、联动能力强,占了‘天时地利人和’优势。”
5月召开 “战备状态”更长
推迟两个多月举行的2020年全国两会承载了中国乃至世界的更多期望。
“两会什么时间开?需要准备多久?”往年这不是问题,可以从容规划,今年却不一样。
按照这些年形成的工作规律,春节前玉柴就着手启动全国两会服务准备工作。突如其来的新冠肺炎疫情,让2020年的准备期更长、也更难了。
只要全国两会没结束,玉柴就保持“时刻准备着”的状态。
刘明介绍:“2月9日开始,玉柴京津冀大区所有人都到达北京驻地。等。”
按照“战备状态”等候指令,期间,玉柴服务保障工作并没有停。
配合首汽集团等进行相应的工作,玉柴丝毫没有懈怠,甚至采取了“笨办法”:通过玉柴总部大数据库摸底车辆,逐一排查。“逐步进行维护。一直到4月21日通知下发前,我们都处于一种时刻准备着的状态。”刘明说。
2020年全国两会拖迟两个多月,玉柴服务保障工作就延长了两个多月。
严上加严 必须万无一失
持续承担全国两会交通服务工作的首汽集团,以车辆高品质、服务高规格著称,2020年特殊时期为确保万无一失,更是严上加严。幸而玉柴发动机令人放心。
据了解,首汽集团今年共有136辆大中型客车“上会”,承担人大代表和*协委员的接送站以及7个驻地往返会场通勤。其中,7米以上车辆共有84辆,其中81辆柴油车全部匹配玉柴发动机,3辆为纯电动客车。
首汽(集团)股份有限公司腾宇客车修理厂副厂长张斌介绍,车辆前后进行了两次排查。特别是此前停车时间过长,第二轮排查更加严格。
张斌表示,玉柴发动机是令人放心的。“自玉柴发动机执行任务以来,从未出现过重大技术问题,由发动机系统导致的事故是‘零发生’。”
“首汽从2006年开始与玉柴合作,现在7米以上的客车动力全部都是玉柴品牌。玉柴产品品质不断提升,在十几年的合作里,我们感受明显。在国内发动机领域,玉柴发动机无论稳定性、动力性,还是在经济性、环保性、可靠性,都十分出色。”张斌介绍,“今年我们服务全国两会,仍以玉柴YC6L经典发动机为主,排放标准达到了‘特京五’水平。”
2020年全国两会即将闭幕,顺利履行两会服务的客车、24小时待命的服务保障小组就要功成身退。2021年全国两会,或将出现玉柴国六发动机的身影。
据透露,2020年下半年,玉柴将在北京全面布局国六产品,YCK08、YCK09系列国六发动机将继续服务两会代表,守护“两会蓝”。
结束语:
2020年全国两会顺利举行,向世界展现的是中国能力、中国信心、中国前景。
而非常时期、迎难而上,玉柴发动机高规格、高品质的表现,彰显了中国制造企业的韧性与实力。
(方得网 周静)