今年玉柴机器在发动机市场当中可谓炽手可热，市场占有率稳步提升。尤其是以LNG燃气机为首，凭借在国五阶段奠定的良好基础，升级至国六排放标准后，在舒适性、噪音以及动力表现上又有了不小进步。当然，在产品性能得到提升的同时，售后服务同样也没落下，为经销商和用户提供全面保障。

       如今，玉柴机器早已在轻、中、重卡领域完成国六匹配，好口碑不断，市面上不少主机厂也早已搭载上玉柴发动机。为了探寻玉柴机器为何在四川地区这么受欢迎，我们走访了位于成都中集车辆园的陕汽商用车经销商、乐山地区的东风商用车新疆经销商，来看看他们是怎么说的。

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陕汽商用车经销商

●  市场变化快 燃气车成宠儿

       “你好，我叫王帝，从事重卡行业多年，2019年开始做陕汽商用车后，就不断接触到玉柴机器。”上穿一件黑色外套，下着一条浅色牛仔裤，眼前这位面容清秀的年轻人就是这家4S店的负责人。

       “2018年的下半年，LNG燃气车在四川地区爆发，从那时起就听说了玉柴在燃气机方面的优势。”王帝将杯中的茶水斟满，谈起了成都市场。“加气站在当地布局逐渐增多，而且这边用车一般不会涉及长途，通常在一两百公里左右，可以轻松完成加注，当然，经济性方面也是大家关注的重点。”

       更低的运营成本是大家选择燃气车的主要原因。成都燃气车销量提升，主战场以砂石料、水泥等运输为主。相较于更换了燃气车的运输公司来说，如果再继续使用柴油车，收益上难免会吃亏，很难有足够的盈利能力，随之而来的就是竞争力下降。因此，批量换车是唯一出路，这也是成都市场燃气车爆发的重要原因之一。

       “用户谈到最多的还是玉柴YC6K13N460燃气机的经济性，比其他竞品可能会更节省一些，而且整车下来价格也更便宜，性价比较为显著。”用户购车图的就是省心省钱，而匹配玉柴机器的产品则很好的满足了他们需求。

      “很多客户愿意去选择玉柴，也相信玉柴”。在燃气车切换至国六排放标准后，不少购买玉柴国五产品的用户，也成为了回头客。

●  大客户购44台车 玉柴YC6K13N460燃气机获认可

       王帝做玉柴时间不长，但是从去年下半年切换至陕汽商用车以后，就轻松俘获了绵阳地区一家大客户的心。这让王帝对玉柴充满了信心，也更加坚定了王帝做玉柴的决心。

       和王帝在交谈中得知，这家集团公司主营砂石料、水泥等货物运输。前期有4-5家品牌一起参与竞标，经过层层筛选和实际考察后，最终选择了搭载玉柴燃气动力的轩德系列，成功销售44台玉柴YC6K13N460燃气车。

      “较柴油车而言，燃气车百公里便宜了近50-80元，比其他品牌的燃气车每百公里要省3升气左右”。

       到目前，这家大客户运营已有半年左右，对车辆的气耗、性能都比较满意。王帝也在持续和客户进行沟通、同步。据悉王帝介绍，这家客户用新购的玉柴YC6K13N460燃气机和车队内的柴油车、其他动力品牌的燃气车型进行过对比，反馈给他最多的信息就是气耗表现更为优异。

●  全力协助经销商 认真把事做好

       厂家的协助对于经销商来说尤为重要，能够从技术层面解决客户的疑虑。“前期在卖这44台车的时候，厂里的技术人员随时都要跟进，从路况、工况、使用特点上来为客户进行定制化配置，可以感受到玉柴对他们的重视。”

       王帝喝了一口水继续说道，“车辆在有没正式运营前，玉柴的工作人员带着主机厂的人一起来到客户这里，把所有车排查了一遍，有不匹配的地方，都进行了调整，得到了用户的肯定。”

       细节往往就是把所有事情做到极致，这点在玉柴上得到了很好体现。不仅让经销商感受到了厂家有力的支持，同时也给客户吃了一颗定心丸，让客户得到了更好的服务体验。

（文章来源于卡车之家）