阳春三月，第十三届全国人民代表大会第二次会议和*协第十三届全国委员会第二次会议将分别于2019年3月5日和3月3日在北京开幕。在“两会”的运输服务中，中国自主品牌客车承担起通勤保障工作，而同样为“两会”客车提供动力的老将——玉柴机器，也已在“两会”后勤交通保障工作岗位上默默奉献了十五年。
       2004年，玉柴股份开始为“两会”的后勤车辆提供动力保障，在为两会车辆提供服务方面，玉柴经验丰富，并拥有一套成熟的两会服务流程。从2018年底开始，玉柴就开始为两会做准备；春节初十之后，就进入到紧张的车辆检测环节；从2月28日起，人大代表的接站工作正式开始。玉柴北京服务办经理张建军表示：“在为两会服务车辆进行检测时，主要是以电脑软件检测和外部硬件检查入手。从电脑上检查车辆有没有数据异常等情况；从外部直观检查，主要看皮带是否有裂纹，是否有漏油漏水等情况。”不仅在会前进行检测工作，两会期间更要保障客车发动机的正常运营。为保障两会用车，玉柴专门设有4个保障组，由工程师，配件人员，机动组，领导指挥，资源协调约二十人组成。除了会议车辆运行期间进行保障，还要在责任驻点配合司机在每天收车后对车辆进行检查。今年是张建军第二次参加两会交通保障车辆的服务工作，尽管两会任务期间，全程可能不会出现任何问题，“但是每个人都必须时时刻刻绷紧神经，做好准备。”
       从2006年开始，为两会提供交通保障工作的首汽集团就已经和玉柴达成了合作关系，北京首汽（集团）股份有限公司腾宇客车修理厂副厂长张斌表示：“与玉柴的合作是从2006年宇通6860开始的，目前，我们七米以上客车柴油车的装机率，玉柴达到了百分之百。去年我们更新了两百台玉柴发动机，今年可能还要更新。”从2006年双方开始合作到现在，首汽见证了玉柴的成长，在使用玉柴发动机的几十年间，北京首汽（集团）股份有限公司腾宇客车修理厂厂长杨静则干脆利落地表明了他对玉柴最直观的印象：“我们和玉柴合作这么多年了，发动机就没撂过车。”
       在双方的十几年的合作中，首汽感受到了玉柴的品质，玉柴也以自己可靠的产品质量赢得了首汽的放心。在此次服务保障两会的第十六个年头，玉柴发动机依然为两会代表用车提供着稳定动力。在本次两会上，首汽集团和北汽集团共有8米以上车辆248辆客车参与两会交通服务保障，其中搭载玉柴发动机车辆235辆，占比超过95%，首汽8米以上客车135辆全部搭载玉柴发动机，并且全部是满足特京五标准的YC6L和YC6J。试想，如果不是在日常运营中双方互相建立起的高度信任，那么在两会这样重大的活动上，首汽8米以上的客车也不会全部选择搭载玉柴发动机的车型。在日常的车辆运营与维修中，玉柴也经常为首汽维修厂提供技术指导，张斌表示：“特别是在玉柴发动机服务方面，我是相当有感触的，无论是从技术咨询还是配件供应方面，玉柴都下了很大的功夫。玉柴张经理经常来我们这里做一些车辆的保养工作，也对我们承担的一些外修做一些技术指导，配件支持。在车辆使用过程中，即使是因为驾驶员的问题，玉柴也是积极配合我们查找问题原因。”
      功在平时，玉柴正是在日常的运营中使用户达成了产品质量过硬、服务保障及时的印象，才能让用户在两会这样重大活动的交通保障工作中坚持放心使用自己的产品。

 （文章来源 商车邦）