此次上海国际客车展，广西玉柴机器携多款高标准、低排放的发动机盛装亮相，其“彰显和巩固玉柴在客车发动机领域主导动力的行业地位，提高和巩固玉柴在客车配套领域的市场占有率”的宗旨非常明确。通过参加此次展会，玉柴机器全面展开国Ⅲ产品的宣传推广活动，为玉柴国Ⅲ产品拓展市场保驾护航。
    玉柴相关负责人介绍，此次玉柴共展出YC6G260N-40气体发动机（G3E00700001）、YC6G240-30国Ⅲ单体泵柴油机（G6000600001）、YC6L280-40国IV柴油机（L4400600008）、YC4G220-30国Ⅲ共轨柴油机（G2G00600001）、YC6J270-30国III共轨柴油机（J6000700001）、YC4F115-30国Ⅲ共轨柴油机（F5000550001）、YC6M390-30国Ⅲ单体泵柴油机（M5000600001）、YC4E160-30国Ⅲ共轨柴油机（E2500600001）八大系列产品。其中，玉柴YC6L-40新型欧Ⅳ电控柴油机是玉柴自主研发的新机型，采用美国电控单体泵燃油喷射系统和德国电控选择性催化还原装置（SCR）。由于采用了全新开发的燃烧系统，保证了燃油高效清洁的燃烧；精心优化的活塞、活塞环、气缸套摩擦副，进一步降低机油消耗；先进的排放后处理装置，有效去除废气氧化氮的排放。该机型排放达到欧Ⅳ标准，结构紧凑，动力强劲，装车起步快，加速性好，油耗低（比欧Ⅲ发动机省油5%），可靠性好（保修30万公里），是新一代豪华客车、城市公交车的理想配套动力。玉柴YC6M柴油机则是联合欧洲AVL公司开发设计的新一代24气门柴油机，性能全面提升，技术更加成熟，强劲可靠、高效省油、低噪环保，是真正的重型柴油机升级动力。
     此次参展的玉柴产品亮点频出：玉柴在国内率先推出的10升24气门重型柴油机，喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更充分，大幅度增加进、排气流通面积，进、排气效率更高，更省油、更环保。燃油消耗更低，玉柴针对客车的不同使用工况，进行性能开发优化，降低机械损失15%以上，泵气损失更小。24气门技术，提高进、排气效率，保证空气吸入量更大；博世泵，工作能力强，燃油雾化质量最佳；低惯量小孔径中置P型喷油器，喷油器与燃烧室匹配更合理，混合均匀不冒烟，使燃烧更充分；霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器，高效区域更宽广，响应更快；活塞环柔性化设计，有效降低机油消耗，机油燃油消耗比小于0.1%，正常行驶下1万公里无需添加机油，与国内同功率发动机相比，燃油耗低10%-15%；动力更强，排量高达10升，最大扭矩1650N.m，工作能力强；与欧洲AVL公司联合改进，可承受220bar的最大爆发压力，与欧洲高端产品完全接轨，可靠性更高；严格执行德国FEV公司机械开发程序，按80万公里B10使用寿命设计，通过累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验。玉柴投资十多亿元建成了国际先进的重型发动机加工车间、重机装试车间、新铸造车间，采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备，制造水平与国际同步。由于采用先进的设备和质量控制手段，保证了产品质量的一致性。
     玉柴首家通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证，产品满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排放标准，并具备欧Ⅳ的升级潜力。玉柴产品保修25万公里/20个月，购机1个月内使用不满意可以更换整机；玉柴在全国设有32个办事处、1168个服务站，服务半径小于40km（边远地区除外）；玉柴提供12小时服务到位，24小时配件到位的服务承诺。
    据悉，玉柴此次参展，想通过展会向与会者展示玉柴的企业实力，寻找新的市场空间，进一步提高玉柴在海外市场的知名度；全面推介玉柴国Ⅲ发动机，拓宽欧Ⅲ机型配套领域；全面了解行业技术发展趋势，并收集市场信息，与整车企业一道，共同致力于客车动力性的完善和提升。（王兰）  

来源：商用汽车周刊