本届论坛上，吴其伟首先介绍了玉柴今年的产销情况：1～4月，玉柴共销售发动机111000台，预计上半年能销售16万台发动机，全年可以完成28万台的销量。

广西玉柴机器股份有限公司副总经理吴其伟

      接下来，他与全场嘉宾一同回顾了玉柴20多年来从小到大的发展历程，“如果让我们总结成功的经验，我认为是坚持自主品牌和敢于创新。”
      他详细阐述了玉柴的创新理念。作为独立的发动机制造商和供应商，玉柴始终坚持自主创新的发展理念，从产品的技术创新到营销服务理念的创新，创新始终贯穿在玉柴20多年来的发展历程中，并由此形成了玉柴独特的竞争优势。
      “举例来说，玉柴当初从一个劳改工厂发展成股份制企业，在上世纪80年代时瞅准了国内汽车行业将从汽油机走向柴油机的发展机遇，开发了柴油发动机。后来玉柴又领先开发了直喷发动机，在节油方面领先于同行。在国内同行普遍未重视产品排放的时候，玉柴又投巨资研发低排放的发动机。目前，我们的欧Ⅲ产品已经批量在广州、深圳和北京投入使用，真正从产品转化到商品。”吴其伟说。 
      据他介绍，在服务理念上，“倾我所有，诚信天下”是玉柴的服务理念，玉柴对产品的三包里程从8万公里、10万公里、15万公里、到目前的25万公里，每一次都是走在行业的前面。
      创新让企业取得了良好的经济效益，同时也带来了社会效益。今年2月29日，玉柴第一台具有自主知识产权的国产欧Ⅳ发动机亮相。这个产品是其技术创新取得硕果的最好例证。
      但他也强调，自主创新并不意味着要闭门造车和闭关自守。玉柴一贯提倡自主创新，始终与国内外的高等院校、科研机构保持紧密的合作。目前玉柴有两个产品平台：一个是福特的平台，一个是FEV的平台。现在玉柴有一批技术人员常驻德国，以保证玉柴能充分地参与到产品开发中去。同时，我们也能随时了解欧洲的先进技术，让我们的产品保持与世界水平同步。
      应该说，到目前为止，玉柴已经形成了一定的规模，但我们并不是过分追求大，我们的目标是做专做强。“现在公司自上而下都在围绕着做专做强而努力。”他告诉记者。
（贺北时）

                                                                        《中国汽车报》
                                                                  2006年6月5日第B15版