2005年，玉柴6M发动机逆势而上。玉柴6M发动机的可靠性、动力性、经济性等性能优势在各品牌的2006款车型上表现出色，并且向全国各地快速渗透，许多用户一次又一次大批量采购配套玉柴6M的重卡。在矿山、油田、工地、港口、高速公路上，配套玉柴6M发动机的重卡频频出现。同时，玉柴6M发动机以及配装玉柴6M发动机的重卡不断地批量出口海外市场。

      2006年上半年，玉柴6M销量同比翻了一番。伴随着高品位、高品质、低油耗、低噪声的玉柴24气门6M重型发动机快速批量进入市场，玉柴6M又在更高的技术竞争平台上领先国内同行，市场占有率迅速提高。因此，玉柴6M被业内人士称为中国重型发动机市场上的一匹“黑马”。

      玉柴24气门6M重型发动机采用了四气门技术，提高了进、排气效率，大幅度降低了泵气损失，保证了空气吸入量更大；而喷油器中置技术的应用，让喷油器与燃烧室的匹配更加完美，保证了燃油雾化更均匀、燃烧更充分，更有效地降低了发动机排气对空气的污染，其更环保节能的功效是两气门发动机无法企及的。同时，四气门技术的应用，大幅度降低了发动机进、排气噪声，提高了发动机操作的舒适性。

      据玉柴专家介绍，欧美重卡省油的原因之一就是普及配装了四气门发动机。因为四气门发动机对铸造工艺、加工工艺的要求更高，而国内机械工业基础还比较薄弱，所以四气门重型发动机在国内一直没能批量生产。2004年，玉柴投入使用了具有国际先进水平的铸造生产线、柔性数控机械加工中心等设施，在硬件方面具备了生产四气门发动机的条件，确保了四气门发动机生产的可靠性和稳定性。玉柴对24气门6M发动机实行25万公里（或20个月）保修。事实证明，玉柴24气门6M发动机是一款成熟、可靠的产品。

      玉柴24气门6M重型发动机是国内首款10升排量四气门发动机，是玉柴和欧洲著名发动机研发机构共同设计的产品，采用了德国FEV特有燃烧系统技术、欧洲强制冷却活塞技术，产品适配15吨以上重卡以及12米以上客车。

      从5月24日国内成品油价格再次上调以来，该款发动机的市场需求迅速增长。最近，配套玉柴24气门6M重型发动机的重卡在许多地区出现了脱销的现象，重卡厂商纷纷催促玉柴提供24气门6M重型发动机。玉柴积极组织资源，全力满足市场需求，同时严把质量关。

      玉柴24气门6M有望开创重型机柴油机市场新格局。

（刘坚）