今年，国内几大主要柴油机生产企业均呈负增长，而玉柴集团1至8月累计生产各型柴油机24.5万台，销售24.1万台，实现销售收入93.3亿元，比去年同期分别增长19.5%、23.9%和13.6%。

      在今年6月16日的世界品牌大会上，玉柴品牌位列《中国500最具价值品牌》第119名，在动力品牌中玉柴排名第一。

      今年7月21日，在北京召开的2006年《中国机械500强》发布会，玉柴集团位列第25名，比2005年上升了12位。

      为把握机遇，直面挑战，取胜2006年，玉柴率先提出了“绿色发展，和谐共赢”的发展战略，打开了良好的发展局面。

      多年来，玉柴一直比国家强制排放法规规定的实施时间提前2—3年向市场投放达到相应排放法规的产品，取得了巨大的社会效益。2003年初，玉柴第一台欧Ⅲ发动机开始投入使用；2005年，在国家还在实行欧II排放标准的时候，玉柴就已经开发出满足欧III标准的6L、6G、4G电控柴油机；2006年，当国内大多数发动机企业还在筹备欧Ⅲ产品上市的时候，玉柴欧Ⅲ发动机已经在北京、广州、深圳、澳门等严格执行汽车尾气排放标准的城市批量投放市场。今年3月份，在北京“两会”期间，装备玉柴欧3柴油机的“金凤凰”客车成功地完成了接待“两会”代表的任务,成为首都一道亮丽的风景线，得到北京客户，特别是首汽领导的好评。

      2006年2月，玉柴第1000台欧III发动机成功下线；同月，玉柴率先推出国内首台达标欧4排放的发动机和自主创新的4W轿车柴油机，填补了国产轿车柴油机的空白，大力发展“绿色动力”已成为玉柴的又一新起点。

      今年，玉柴研制出中国首台排放达到欧4标准的发动机，使中国的柴油机技术进入世界先进行列；同年率先批量生产投放排放达到国3标准的柴油机，成为城市公交客车和城域公交客车的理想国产发动机，掀起了中国内燃机行业研制投放国3柴油发动机的热潮，带动了行业的技术进步；玉柴自主研究开发的我国首款YC4W轿车用柴油机也成功与8种国产轿车产品配套，为我国轿车柴油化奠定了基础。

      玉柴技术中心成为首批通过国家认定的“国家级企业研究开发中心”，实验室成为行业首家通过认定的“国家认可实验室”；建成了国际先进水平的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放测试平台；建成国内最优秀的发动机噪声试验台架；柴油机电控系统自主标定能力遥遥领先国内同行企业；数字模拟与仿真技术在产品开发中广泛应用；全面应用PDM系统进行产品数据管理与知识积累；建立和实施技术创新评价体系和技术创新监测体系，这些都构成了玉柴强大的设计、试验和验证能力。从而强化了玉柴的行业领先地位。玉柴生产的船用柴油机如今又成功出口日本等国家。

      玉林市充分利用玉柴这一品牌为龙头，推动全市工业的发展。现在，陆川、玉州、兴业、福绵等周边县区的工业化建设大提速。陆川县在玉柴的幅射下，玉柴小挖、中挖、金创汽车配件、宏达钢铁、兴宝钢铁、开元机器、三鑫微铬合金等一批投资5000万元以上的重大项目相继建成投产或开工建设，有力促进了该县工业结构的改善和工业产业的聚集。以玉柴工程机械、开元机器为龙头的工程机械产业，以玉柴金创公司和玉柴电气公司为龙头的配套产业，以宏达公司、兴宝公司为龙头的钢铁产业等新的三大优势产业凸现。1至9月，陆川县工业总产值达37.16亿元，同比增长31.87%。

      玉林市1至9月全市新开工项目已超过1000个，完成项目投资额同比增加25.2亿元；预计全市规模以上工业企业完成工业总产值148.25亿元、预计完成工业增加值47.04亿元，同比分别增长16%、15%。