本报讯 新年伊始，从广西玉柴集团依靠科技进步，向着“3到5年再造一个玉柴”的目标又跨越式地前进了一步。柴油机产销创历史地达到了36万台，在国内同行业中遥遥领先，单厂产销量稳居世界之冠。
    2006年，玉柴集团坚持“绿色发展，和谐共赢”的理念，着力研发低排放、低噪音、低油耗、高性能的环保发动机，为中国发展提供绿色动力。在我国实施“欧3”排放标准的北京、上海、深圳、广州四个城市中，共有7000余台国产发动机投入运营，玉柴制造的绿色动力就达6000台之多。2006年2月，玉柴集团成功研发制造出我国首台拥有完全自主知识产权的“欧4”发动机，并将于今年3月服务于北京公交系统。2008年夏季，玉柴集团生产的这款已达到国际先进排放标准的“欧4”发动机，将装备两个奥运车队，向全世界展示中国制造的“绿色风采”。

    我国汽车产量，尤其是家用轿车产量增速惊人，随之而来的是活动污染源的与日俱增。因此，汽车柴油化是绿色环保、可持续发展的方向和必然。欧美国家先行一步，市场占有率已达40%以上。2006年，玉柴集团加大投入，承担起“中国最大的活动污染源控制者”的历史责任，自主研发出我国首款，也是世界上体积最小的1.2、1.3、1.5排量的微轿柴油发动机，今年可望装配国产轿车，进入消费市场，再一次填补民族制造业的空白。

    作为国有企业的玉柴集团公司是我国最早进入海外资本市场的合资企业“玉柴股份”的母公司。截至去年12月31日，玉柴股份累计分红17.55亿元，股东投资回报率达371%；集团公司连续两年营收都在以30%的速度增长。2006年，玉柴集团全年实现销售收入141亿元，增长16.2%；实现利税总额9.85亿元，增长39.39%；实现生产工程机械6311台，增长29.56%。在追求企业效益最大化的同时，玉柴集团全面推行了有序可控的成本运行机制，一年下来，成本节支高达1亿元，几乎相当于1个中型企业的全年产值。

    玉柴集团董事长兼*委*晏平说：用3到5年再造一个玉柴的中短期目标，实施顺利，指日可待。下一个目标是完成“玉柴系”的全球布局，将玉柴打造成引领世界发动机行业时尚的国际一流品牌。