——中青旅车辆保障技术部经理徐跃进谈中青旅选购欧Ⅲ发动机历程

      事件回顾

      2005年7月7日，北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司正式将装配有广西玉柴YC6L柴油发动机的旅游客车交付给中青旅旅游分公司。此次装配的YC6L柴油发动机，达到了欧Ⅲ排放标准，完全是广西玉柴根据中国实际情况自主研发的一款机型。这批发动机也是北京第一批上路的国内自主研发的欧Ⅲ排放柴油发动机。

      这批国产欧Ⅲ发动机在使用了5个月之后，情况如何，本刊记者采访了中青旅旅游服务分公司车辆保障技术部经理徐跃进先生，就中青旅率先采用国产欧Ⅲ发动机进行了访谈。

      昨天：着眼未来，率先选择欧Ⅲ

      中青旅，与国旅、中旅并列为国内3大旅行社，通过多年的经营，已经渐渐成为我国旅游行业中一家标志性的企业。企业在积极发展旅游业务的同时，也在完善着与旅游行业相关的服务产业，作为接待游客的旅游车辆就成为服务中关键的一个环节，其形象也就代表了旅行社的形象；因此，中青旅一直选购高档客车作为其旅游车辆。

      随着时间的推移，中国的汽车行业在进入21世纪后有了长足的进步，在发展的同时，巨大的环境污染也引起了人们的重视。要想走在行业的前列，保持竞争的优势地位，就要从长远考虑。旅游客车作为旅行社标志的一部分，豪华客车的代表，无论在哪方面都应该走在前列，环保方面的要求亦是如此。基于这种想法，中青旅坚定了引进搭载更环保的发动机的豪华客车，在几经周折后，第一批20辆装备了康明斯ISC系列欧Ⅲ柴油发动机的金龙客车于2002年7月正式入驻中青旅，这批客车不仅仅是中青旅的第一批欧Ⅲ客车，更是北京的第一批欧Ⅲ客车。

亮丽的北方尼奥普兰客车整装待发

车内干净明亮

      今天: 选用玉柴，支持国产欧Ⅲ；牵手北方，欲打造旅游客车知名品牌

      中青旅选用欧Ⅲ发动机的脚步并没有停止。众所周知，2004年之前，还没有一家国内的柴油发动机制造企业有能力研发和生产欧Ⅲ发动机，只能引进国外的欧Ⅲ发动机。受市场的局限性，旅游客车收回成本的时间较长，此外，旅游客车还受法定使用时间上的限制(规定使用年限为8年)，是否继续引进进口高成本的欧Ⅲ发动机，在社会效益和经济利益上应该怎样取舍，成为了今后旅游客车选择的关键。

      2005年初，徐经理在参加广西玉柴的商务大会的时候，有机会参观广西玉柴的欧Ⅲ发动机生产线，看见了广西玉柴专为适合中国道路情况而自主研发的YC6L客车欧Ⅲ发动机，经过了一番详细的询问之后，徐经理对该型发动机有了初步的认识；但是，还有一个问题就是自主研发的国产欧Ⅲ发动机能否在各方面的性能上赶上进口的发动机呢，如果只考虑成本而忽略了耐用性的问题，那将给今后的使用带来许多想象不到的麻烦。

      对此，广西玉柴北京办事处刘继超经理进行了热情的介绍和讲解，凭借这玉柴发动机优异的性能和良好的售后服务，给中青旅与广西玉柴的合作增添了最为重要的砝码。 

      有了值得信赖的发动机，欠缺的就是可匹配的客车底盘。对于旅游客车的选择，中青旅多年来一直选择在国内有着很好口碑的知名品牌，而且多是在北京旅游客车市场上占有一定份额的知名客车企业的产品;但是，中青旅希望在此次的客车选择上能有一个更高的突破，强化中青旅作为国内知名旅游公司的品牌优势，更希望能够借此机会通过与客车企业的强强联合，通过豪华客车树立起中青旅的形象，让人清晰可辨。在对比了国内众多的客车制造企业之后，最终选择了北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司旗下的北方－尼奥普兰客车。其中原因在于：北方尼奥普兰的大部分技术来自于德国尼奥普兰客车公司，有着雄厚的技术优势；其次，在国外，尼奥普兰已经成了豪华客车的代名词，有着良好的声誉。

仪表盘一目了然

广西玉柴自主研发的YC6L发动机

      明天：坚定信念，迎接欧Ⅳ的到来

      当记者想知道这批玉柴YC6L工作得如何时，徐经理介绍：“这批玉柴YC6L的性能非常不错，228 kW(310 hp)的功率对于客车来说已经绰绰有余，尤其是专为针对中国柴油的情况而设计的单体泵，对于节油有着很明显的效果，加之广西玉柴和北方尼奥普兰的技术人员已经就发动机与车辆的匹配进行了多次的调试，使得现在这批北方-尼奥普兰客车的油耗普遍低于30 L/100 km。更值得一提的是广西玉柴的售后服务，尤其是对这批在北京上路的欧Ⅲ发动机是格外的照顾，每当中青旅的车辆有远途任务的时候，都会出现玉柴服务人员的身影。虽然没有出现过任何事故，但是玉柴公司的这种做法得到了中青旅的认可。”

      展望未来，从2006年1月1日起，北京地区部分机动车辆已经开始实行欧Ⅲ排放规定，中青旅已经走在了行业实施法规的前列；但是，前进的道路没有终点，2008年北京奥运会已经近在眼前，其潜在的巨大商机和未来更高的排放要求，都使得仅仅是欧Ⅲ排放已经不再能满足市场的需要，必须有更环保、更节能的发动机机型才可以胜任。看到了未来的市场前景，中青旅将继续着自己的脚步，希望玉柴机器能够研发出欧Ⅵ排放的发动机，为奥运会，为中国的民族汽车工业做出自己的贡献。

（庄严  王作函）