新思维将带动玉柴的新发展
——玉柴机器2006年策略发布暨营销服务大会在玉林举行

      2006年2月26日，对于玉柴机器来说，是一个不同寻常的日子——玉柴机器2006年策略发布暨营销服务大会在广西玉林举行，玉柴新任董事长晏平在会上发布了玉柴集团10年发展战略与目标规划；隆重推出了国内第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机YC6L—40，并将其赠送给北京公共交通控股（集团）有限公司，表达了玉柴为社会提供绿色动力，助力北京奥运的愿望；举行了欧III产品1 000台下线仪式，标志着国产欧III柴油发动机实现了批量生产和使用。
      2006年是我国“十一五”规划的第一年。玉柴恰恰在这个关键时期举行了这一系列活动，传递出一个明显的信号：玉柴抓住了发动机未来发展的龙脉，在新一轮产业竞争中，玉柴已经抢得了先机。

      新思维、新发展，玉柴走过了不平凡的2005年

      2005年5月，玉柴新任董事长晏平走马上任。在新老领导班子交替的关键时刻，玉柴面临了柴油机市场形势最严峻的一次考验。由于受国家宏观调控*策、油价上涨和汽车消费信贷紧缩等因素的影响，国内汽车行业、公路运输行业一路走低，发动机市场持续低迷，内燃机行业产销总量呈现负增长态势。
      在如此艰难的市场形势下，以晏平董事长为核心的玉柴新一届领导班子审时度势，引入新思维，在发展战略规划、组织机构职能职责调整、健全管理制度、资产优化重组、新产品开发、市场营销与建设、人才引进与激励等方面实施了一系列卓有成效的改革，成功实现了行业颓势下的大逆转，柴油机产销量和营业收入再创历史新高。2005年玉柴机器股份有限公司产销柴油机23万台，比2004年同期增长16％；销售收入70亿元，同比增长9％，给不景气的柴油机市场带来了生机。成绩源于多方面的努力。
      1.技术创新
      在企业的市场追求上，玉柴亦非眼高手低、浅尝辄止，其十分清楚品牌最终靠用户说了算，还得在产品开发上做足功夫。
      “技术创新领先是玉柴的竞争优势，也是支撑玉柴2005年取胜的关键，科技创新历来是玉柴的动力之源。”在接受记者采访时晏平董事长如是说。2005年玉柴加大了对新技术的研究和产品创新的投入，投入技术开发费用1.3亿元，完成技术改造投资3 272万元，实现了多项技术进步和创新成果。围绕节能和环保两大主题，走了一条“提高产品技术水平、完善产品结构”的自主技术创新路线，使全系列产品在技术上达到领先。在国家排放法规实施之前，9大系列产品达标欧Ⅲ，6A和6L卧式发动机达标欧Ⅳ，更以乘用车车柴油发动机4W的小批量投放市场，填补了国产轿车柴油机的空白。
      2.品牌服务
      玉柴根据品牌服务的要求，刷新了服务管理体系，系统地将服务宗旨、标志用语、服务理念、服务准则、服务承诺“五位一体”，明确了服务的发展方向。质量承诺和服务承诺也提升到一个更高的目标：卡车、客车用6缸、4缸发动机保修里程分别由10万km／18个月提高到18万km／18个月和15万km／18个月；公交车用发动机由10万km／18个月提高到15万km／18个月；工程车、牵引车、农用车用发动机和改装车用发动机由5万km／12个月提高到8万km／12个月。
      3.联合营销
      玉柴紧紧围绕重机、轻机、欧Ⅲ机、单燃料机的市场推广，与汽车企业联合推出了一系列的营销策略：制定宇霸重机总体行动方案，把它作为重机推广的核心，分解到主要厂家，“一厂一策”地进行重机的推广促销，并积极配合主机厂开展产品推介会或经销商等会议，全年参与柳汽“霸龙玉柴重机”产品推介会、重庆重汽红岩“红色风暴”全国区域巡展活动、江淮格尔发重卡的新品推介会等系列活动，通过合作营销扩大整车厂产品对柴油机的销售拉动，取得了显著效果。
      在主攻国内市场的同时，玉柴为国内主要整车厂提供了配套出口商务支持，通过与主机厂的大力合作，玉柴柴油机出口取得了突破性进展。2005年，玉柴完成柴油机出口达4 000台，同比增长约122％；实现销售收入12 805万元，同比增长超过100％。海外市场已成为玉柴一个新的经济增长点。

      运筹帷幄，玉柴将走向更辉煌的2006年

      “玉柴集团高层将以振兴民族工业为已任，全力打造世界实力强大的动力王国。”这是晏平董事长上任之初在玉柴集团干部大会上的明确表态，也是玉柴未来的发展目标。现在，玉柴人已经开始朝着这个目标迈进。
      1.继续搏击重卡市场
      发动机市场的变幻莫测和玉柴独立制造商的先天条件，练就了玉柴的敏锐嗅觉。2005年玉柴制定了发展重机的战略决策，将其精心打造的重型柴油机精品——玉柴宇霸重机YC6M正式全面投放市场。
      经过1年的推广， YC6M重机得到了市场的可定，用户对其评价良好：功率大，爆发力强，爬坡够劲，而且省油。据悉，目前YC6机的市场保有量大约为6 500台。2006年目标销量为2.5万台。
      YC6M重机在市场上出类拔萃的表现引起了业内的广泛关注，许多重卡厂、专用车厂都普遍认为该发动机是中国重型发动机升级换代的理想动力。有经销商预言，通过2年左右的推广，以高起点、高标准研发出来的YC6M重机将占领9～10 L发动机1/2以上的市场，而这也正是玉柴自己的目标。
      2.技术先行——推广欧Ⅲ、欧Ⅳ发动机
      作为中国柴油机行业的龙头企业，玉柴总是跑在我国内燃机自主创新技术的最前沿。欧Ⅲ柴油机第1 000台的下线和欧IV柴油机的隆重推出，标志着玉柴“绿色动力”战略的大规模展开。
      据玉柴高级技术顾问李勤博士介绍，满足欧IV排放的YC6L—40突破了困扰内燃机界多年的降低排放与省油节能不可兼得的技术瓶颈，采用电控喷射技术和排放后处理技术，不仅排放达到欧Ⅳ标准，污染大大降低，而且还比欧Ⅲ产品更省油，具有大功率、低排放、低噪声、高可靠性的优点，适用于公交车等动力需求。这是玉柴与国外机构合作，具有自主知识产权的结晶。
      据了解，自2004年玉柴推出欧Ⅲ机起，该机已经在北京等城市进行了运营，得到了市场的认可。2005年已经销售600台，2006年将要突破6 000～8 000台。欧Ⅳ机也将用两三年时间实现大批量销售。
      3.打造世界级的“绿色动力王国”
      基于“利用10年或更长时间，将玉柴品牌打造成世界知名品牌”这一远景，玉柴集团提出了未来10年发展战略：以全面展开国内、国际间的合资、合作和加速高新技术的引进、应用为主要手段，围绕经营主业拓展产业链，重点发展柴油机、工程机械和柴油机关联产品，把玉柴建设成为一个水平高、批量大、品种多、覆盖面广的动力机械与行走机械的生产基地和出口基地。通过控并，发展变速器、物流、整车等产业，构建年产销额达到1 000亿元以上的经营平台，成为世界知名品牌的大型跨国企业集团。
      在接受记者采访时，晏平董事长说：“为实现玉柴新的发展战略目标，我们将对玉柴的产权结构与产业结构进行调整。在产权结构上，我们将更加注重产业股东的引进，同时也不拒绝金融股东的参与。在产业结构上，玉柴将围绕以汽车产业为主导、以工程机械与润滑油为两翼、以三产作为补充的产业布局进行调整。另外，在企业管理方面，将重新明确经营目标，建立更加合理的决策机制、目标机制、人才机制、激励机制、约束机制。在新的起点上规划玉柴“人才小高地”的建设，为人才成长创造更好的环境，吸引更多的优秀人才聚集到玉柴，从而推动玉柴事业的蓬勃发展。”
      作为我国最大的内燃机生产基地，玉柴正在改变着我国柴油机市场的竞争格局，同时也在为打造世界级的“绿色动力王国”做铺垫。在“十一五”规划的新时期，玉柴仍将脚踏实地的走自主研发道路，打造世界知名品牌。
（江南）